דרילינג פּראָצעס

01
טשאַראַקטעריסטיקס פון דרילינג
דער בויער יוזשאַוואַלי האט צוויי הויפּט קאַטינג עדזשאַז, וואָס זענען שנייַדן בשעת די בויער איז טורנינג.די גראַבליע ווינקל פון די ביסל איז גרעסערע און גרעסערע פון ​​די הויפט אַקס צו די ויסווייניקסט ברעג.די נעענטער עס איז צו די ויסווייניקסט קרייַז, די העכער די קאַטינג גיכקייַט פון די ביסל איז.די קאַטינג גיכקייַט דיקריסאַז צו די צענטער, און די קאַטינג גיכקייַט פון די דריי-צענטער פון די ביסל איז נול.דער קרייַז ברעג פון די בויער איז ליגן לעבן דער אַקס פון די דריי-צענטער, און די זייַט גראַבליע ווינקל פון די קרייַז ברעג איז גרויס, עס איז קיין שפּאָן טאָלעראַנץ פּלאַץ, און די קאַטינג גיכקייַט איז נידעריק, אַזוי עס וועט פּראָדוצירן אַ גרויס אַקסיאַל קעגנשטעל. .די קאַטינג קעגנשטעל קענען זיין רידוסט און די קאַטינג פאָרשטעלונג קענען זיין באטייטיק ימפּרוווד אויב די ברעג פון די טראַנזווערס ברעג איז פּאַלישט אין טיפּ א אָדער C אין DIN1414 און די קאַטינג ברעג לעבן די הויפט אַקס איז אַ positive גראַבליע ווינקל.

לויט די וואָרקפּיעסע פאָרעם, מאַטעריאַל, סטרוקטור, פונקציע, אאז"ו ו, בויער קענען זיין צעטיילט אין פילע טייפּס, אַזאַ ווי HSS בויער (דריי בויער, גרופּע בויער, פלאַך בויער), האַרט קאַרבידע בויער, ינדעקסאַבאַל פּליטקע לאָך בויער, טיף לאָך בויער. , נעסטינג בויער און אַדזשאַסטאַבאַל קאָפּ בויער.

02

שפּאָן ברייקינג און שפּאָן באַזייַטיקונג
די קאַטינג פון די ביסל איז געפירט אויס אין אַ שמאָל לאָך, און די שפּאָן מוזן זיין דיסטשאַרדזשד דורך די ברעג נאָרע פון ​​די ביסל, אַזוי די שפּאָן פאָרעם האט אַ גרויס השפּעה אויף די קאַטינג פאָרשטעלונג פון די ביסל.פּראָסט שפּאָן פאָרעם שפּאָן, טובולאַר שפּאָן, נאָדל שפּאָן, קאַניקאַל ספּיראַליש שפּאָן, בענד שפּאָן, פאָכער שפּאָן, פּודער שפּאָן און אַזוי אויף.
ווען די שפּאָן פאָרעם איז נישט רעכט, די פאלגענדע פּראָבלעמס וועט פּאַסירן:

① פיין טשיפּס פאַרשפּאַרן ברעג נאָרע, ווירקן דרילינג אַקיעראַסי, רעדוצירן בויער לעבן און אפילו מאַכן בויער צעבראכן (אַזאַ ווי פּאַודערי טשיפּס, פאָכער טשיפּס, אאז"ו ו);
② לאנג טשיפּס ייַנוויקלען אַרום די בויער, כינדערינג די אָפּעראַציע, פאַרשאַפן שעדיקן צו די בויער אָדער בלאַקינג די קאַטינג פליסיק אין די לאָך (אַזאַ ווי ספּיראַליש טשיפּס, בענד טשיפּס, אאז"ו ו).

ווי צו סאָלווע די פּראָבלעם פון ימפּראַפּער שפּאָן פאָרעם:
① קענען זיין געוויינט סעפּעראַטלי אָדער צוזאַמען צו פאַרגרעסערן די פיטער, ינטערמיטאַנט קאָרמען, גרינדינג ברעג, שפּאָן צוימען און אנדערע מעטהאָדס צו פֿאַרבעסערן שפּאָן ברייקינג און באַזייַטיקונג ווירקונג, עלימינירן די פּראָבלעמס געפֿירט דורך שפּאָן קאַטינג.
דער פאַכמאַן שפּאָן צוימען בויער קענען זיין געוויינט פֿאַר דרילינג.פֿאַר בייַשפּיל, אַדינג אַ שפּאָן צוימען בלייד צו די נאָרע פון ​​די ביסל וועט ברעכן די שפּאָן אין מער לייכט אַוועקגענומען דעבריס.דעבריס איז אַוועקגענומען סמודלי צוזאמען די טרענטש אָן קלאָגינג אין די טרענטש.אזוי, די נייַ שפּאָן צוימען קענען דערגרייכן פיל סמודער קאַטינג רעזולטאַטן ווי טראדיציאנעלן ביטן.

אין דער זעלביקער צייַט, די קורץ ברעקל אייַזן מאכט די קולאַנט לויפן צו די בויער שפּיץ מער לייכט, וואָס ווייַטער ימפּרוווז די היץ דיסיפּיישאַן ווירקונג און קאַטינג פאָרשטעלונג אין דעם פּראָצעס פון מאַשינינג.און ווייַל די נייַ שפּאָן צוימען גייט דורך די גאנצע נאָרע פון ​​די ביסל, עס ריטיינז זייַן פאָרעם און פֿונקציע נאָך ריפּיטיד גרינדינג.אין אַדישאַן צו די פאַנגקשאַנאַל ימפּרווומאַנץ, עס איז ווערט מענשאַנינג אַז די פּלאַן ימפּרוווז די רידזשידאַטי פון די בויער גוף און באטייטיק ינקריסיז די נומער פון האָלעס דרילד איידער אַ איין טרים.

03

דרילינג אַקיעראַסי
די פּינטלעכקייַט פון די לאָך איז דער הויפּט קאַמפּאָוזד פון עפענונג גרייס, שטעלע אַקיעראַסי, קאָואַקסיאַליטי, ראָונדנעסס, ייבערפלאַך ראַפנאַס און אָריפיסע בער.
סיבות וואָס ווירקן די פּינטלעכקייַט פון דרילד האָלעס בעשאַס דרילינג:

(1) ביט קלאַמפּינג אַקיעראַסי און קאַטינג טנאָים, אַזאַ ווי קאַטער קלעמערל, קאַטינג גיכקייַט, קאָרמען, קאַטינג פליסיק, אאז"ו ו;
② ביסל גרייס און פאָרעם, אַזאַ ווי ביסל לענג, ברעג פאָרעם, האַרץ פאָרעם, אאז"ו ו;
(3) די פאָרעם פון די וואָרקפּיעסע, אַזאַ ווי די פאָרעם פון די אָריפיס, די פאָרעם פון די אָריפיס, די גרעב, די קלאַמפּינג שטאַט, אאז"ו ו.